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2009—至今年

編者按：習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復(fù)興”。和著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的節(jié)拍，合力已經(jīng)走過了63年的光輝歷程。歷經(jīng)數(shù)十年創(chuàng)業(yè)的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業(yè)車輛的道路上，一路披荊斬棘，經(jīng)受住了市場經(jīng)濟(jì)驚濤駭浪的考驗(yàn)和全球競爭云譎波詭的洗禮。現(xiàn)如今的我們，連續(xù)30年站在中國叉車行業(yè)之巔，屹立于世界工業(yè)車輛七強(qiáng)之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行。回顧歷史文化，才能知道我們從哪里走來；解讀歷史文化，才能珍惜現(xiàn)在的每一步；研討歷史文化，才能引領(lǐng)更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創(chuàng)業(yè)，細(xì)數(shù)六十載風(fēng)雨兼程，凝練宣揚(yáng)合力文化，提高我們對合力文化的認(rèn)同感、責(zé)任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行。2009年，集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)整機(jī)銷售34624臺，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入64.06億元，利潤總額1.29億元。這一年全球金融肆虐，公司營收等指標(biāo)下降明顯，更加讓我們感受到了市場競爭的殘酷和經(jīng)濟(jì)下行帶來的各種壓力。同時，也正是這一年，開啟了合力提質(zhì)增效、奮勇爭先、勇立潮頭的關(guān)鍵十年。至此十年，我們始終把堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)作為企業(yè)的“根”和“魂”，在深化黨建與生產(chǎn)經(jīng)營融合上聚焦聚力，實(shí)現(xiàn)國企黨建獨(dú)特優(yōu)勢的有效發(fā)揮；至此十年，我們企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連創(chuàng)新高，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，合力品牌海內(nèi)外影響力與日俱增；至此十年，我們立足精品新品，專注于主業(yè)發(fā)展、致力于技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的“高質(zhì)量”升級；至此十年，我們加快謀點(diǎn)布局，構(gòu)建了“長精?！碑a(chǎn)業(yè)鏈條體系，加強(qiáng)了國內(nèi)外營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，與國際企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)合作，充分發(fā)揮合力競爭優(yōu)勢；至此十年，我們系統(tǒng)引進(jìn)并全方面推進(jìn)了精益生產(chǎn)，實(shí)施了績效管理模式，開啟了第五次管理，推動信息化與工業(yè)化的深度融合，逐步創(chuàng)建了HOS運(yùn)營體系，加速了企業(yè)運(yùn)營管理效率的提升；至此十年，我們員工薪酬待遇水平不斷攀升，生產(chǎn)、生活和發(fā)展條件不斷改善；我們堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央及上級決策部署，積極履行社會責(zé)任，啟動脫貧攻堅(jiān)系列項(xiàng)目，向社會公眾展示了“以人為本?以精品回報社會”的價值理念。強(qiáng)基固本，抓實(shí)做強(qiáng)黨建鑄合力。堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)是國有企業(yè)的“根”和“魂”。一直以來，公司始終堅(jiān)持發(fā)揮國企政治優(yōu)勢，開創(chuàng)合力黨建工作新局面，把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)作為重大政治原則，堅(jiān)持把政治建設(shè)擺在首位，既充分發(fā)揮黨委把方向、管大局、保落實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)作用，又大力推動黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理向下延伸，深入實(shí)施了合力黨建體系建設(shè)，做到黨的意志一貫到底、黨的主張一呼百應(yīng)，集團(tuán)上下思想上高度統(tǒng)一、政治上清醒堅(jiān)定、行動上堅(jiān)決有力，為企業(yè)改革發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的保證。早在2011年，中國工業(yè)報就集中報道了集團(tuán)公司黨委書記、董事長張德進(jìn)在名片上“將黨委書記職務(wù)放在第1位”的事跡，彰顯了“始終牢記第1身份是黨員，第1職責(zé)是為黨工作，時刻不忘自己應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任”的擔(dān)當(dāng)精神。也許我們早已習(xí)慣了每月一次的書記例會和每年一屆的思想政治研究會，但幾十年來卻始終如一，體現(xiàn)了公司對黨建工作的高度關(guān)注并持之以恒地貫徹落實(shí)。邁向中高端，增強(qiáng)科技創(chuàng)新力是必由之路。在2009年經(jīng)濟(jì)“寒冬”中，面對國際市場需求不足和訂單大幅減少的不利局面，公司始終保持對產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新的高投入，正視問題和不足，順應(yīng)世界技術(shù)發(fā)展趨勢，開展新產(chǎn)品研發(fā)、核心零部件研究以及新工藝新技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)基礎(chǔ)試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)升級等。這十年既是公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)新高的“黃金期”，更是合力各項(xiàng)創(chuàng)新成果的“豐收期”。2019年，公司營業(yè)收入突破百億元；2020年，面對疫情影響，合力逆市上揚(yáng)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)新高，營業(yè)收入突破125億元，利潤超11億元。這些年來，公司屢獲、省部級和行業(yè)大獎。截至2020年底，公司擁有各類有效專利2900項(xiàng)，主持或參與制定國家、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)共66項(xiàng)，并承擔(dān)了工業(yè)車輛行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化“可持續(xù)性分技術(shù)委員會”秘書處工作。走向世界，本土王者奠定基礎(chǔ)。要想在國際工業(yè)車輛行業(yè)前列站穩(wěn)腳跟、爭先進(jìn)位，必須要在本部市場具有絕對優(yōu)勢，立足中國市場這塊肥沃的土壤，要有堅(jiān)定中國行業(yè)第1的決心和信心，更要有精耕細(xì)作中國市場的擔(dān)當(dāng)和作為。通過持續(xù)的投資建設(shè)，在國內(nèi)初步構(gòu)建獨(dú)具特色的整機(jī)和零部件制造、研發(fā)基地的基礎(chǔ)上，公司于2009年出資控股寧波力達(dá)，增強(qiáng)了在倉儲車輛領(lǐng)域的實(shí)力；于2011年投資建設(shè)安慶聯(lián)動屬具，不斷完善高端產(chǎn)品的零部件業(yè)務(wù)；同年興建盤錦合力北方基地，完成了國內(nèi)整機(jī)生產(chǎn)基地布局；于2013年發(fā)起設(shè)立了安徽合泰融資租賃公司，豐富了生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)內(nèi)涵；于2015年同德國永恒力合作成立永恒力合力工業(yè)車輛租賃公司，充分發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的競爭優(yōu)勢；于2017年成立傳動系統(tǒng)合資公司，不斷加大核心零部件產(chǎn)業(yè)“高質(zhì)量”發(fā)展。目前在國內(nèi)，公司已構(gòu)建了由工業(yè)車輛整機(jī)、關(guān)鍵零部件、后市場業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為支撐的發(fā)展平臺，同時緊扣國家“一帶一路”倡議，加快人員和資本走出去的步伐。2014年，在法國北部投資設(shè)立了合力歐洲中心，布局歐洲市場的鞏固和開拓；2018年，公司完成了合力東南亞（泰國）中心的投資設(shè)立，著力提高中國產(chǎn)品在海上絲綢之路沿線國家的影響力和知名度。寒冬之際，強(qiáng)身健骨正當(dāng)時。經(jīng)受住國際金融危機(jī)的洗禮后，公司再次認(rèn)識到增強(qiáng)管理軟實(shí)力，專注企業(yè)運(yùn)行效率提升的重要性。2009年，公司毅然決定導(dǎo)入日本豐田精益生產(chǎn)方式，深化細(xì)化精益管理、夯實(shí)發(fā)展內(nèi)質(zhì)；2011年組織實(shí)施ERP系統(tǒng)的全方面換代升級，引進(jìn)全球的ERP-SAP項(xiàng)目，啟動第五次管理，推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合；2012年，全力導(dǎo)入績效管理模式。各項(xiàng)國際先進(jìn)管理理念和方式扎堆“落戶”合力，加速了提質(zhì)增效的進(jìn)程，促進(jìn)了綜合實(shí)力的提升，公司先后獲得了合肥市政府質(zhì)量獎，第二屆安徽省政府質(zhì)量獎、首屆中國質(zhì)量獎提名獎、“國家出口免驗(yàn)企業(yè)”、“信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)”和“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”。2014年，在博采眾長、兼收并蓄，探索中國傳統(tǒng)文化的基礎(chǔ)上，公司提出要打造具有合力特色的HOS管理理念；2016年，對HOS管理理念進(jìn)行不斷細(xì)化、提煉、升華，使其更加具有前瞻性、指導(dǎo)性和可拓展性，逐步建立HOS運(yùn)營體系并不斷完善應(yīng)用，形成績效、精益生產(chǎn)、信息系統(tǒng)、內(nèi)部控制、企業(yè)文化五位一體的合力特色運(yùn)營管理體系。以人為本，合力永遠(yuǎn)與我們同在。伴隨著企業(yè)經(jīng)營效益提升，公司持續(xù)優(yōu)化崗位薪酬方案，讓員工共享企業(yè)發(fā)展成果。這些年來，公司制定并實(shí)施了《職工重大疾病幫扶救助暫行辦法》，構(gòu)建了幫扶救助困難職工的綠色通道，審議并通過了《企業(yè)年金實(shí)施方案》，提高了退休人員福利待遇，增強(qiáng)了員工歸屬感；落實(shí)員工住宅福利項(xiàng)目，開展了危舊房改造、三村及康馨名家分房、煤氣和水管道改造、公共設(shè)施維修等民生項(xiàng)目，不斷改善提高員工生活水平。此外，2008年以來有序?qū)嵤└黜?xiàng)公益扶貧計(jì)劃，切實(shí)履行社會責(zé)任，社會影響力和品牌影響力不斷提升，真正體現(xiàn)了公司為社會奉獻(xiàn)愛心、弘揚(yáng)正能量的國企責(zé)任。公司已連續(xù)多年榮獲國家工經(jīng)聯(lián)頒布的“中國工業(yè)企業(yè)履行社會責(zé)任五企業(yè)”稱號，發(fā)布的《報告》連續(xù)幾屆被評為“安徽省佳社會責(zé)任報告”。自1958年誕生以來，合力走過了63載風(fēng)風(fēng)雨雨，從生產(chǎn)起重機(jī)械的中型工廠，發(fā)展到現(xiàn)在以工業(yè)車輛、重裝車輛、工程機(jī)械和關(guān)鍵零部件為主要產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈齊全的大型企業(yè)集團(tuán)。我們始終心無旁騖、矢志不移、聚焦實(shí)業(yè)、專注主業(yè)，發(fā)展成為全國規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、綜合實(shí)力與經(jīng)濟(jì)效益好的工業(yè)車輛制造龍頭企業(yè)，在世界工業(yè)車輛行業(yè)十強(qiáng)中位居第七。新時代需要新?lián)?dāng)，讓我們以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，繼往開來勇?lián)?dāng)，昂首闊步再出發(fā)，奮力開創(chuàng)合力五大發(fā)展美好新篇章，朝著“世界五強(qiáng)，百年合力，成為受人尊重的國際企業(yè)”勠力前行。2010年，合力一村多層住宅樓落成2011年，集團(tuán)公司第五次管理正式啟動2011年，集團(tuán)公司增資寧波力達(dá)舉行簽約儀式2011年，依“合力”建設(shè)的“機(jī)械工業(yè)叉車工程技術(shù)研究中心”通過驗(yàn)收2013年，?合力工業(yè)車輛（盤錦）有限公司投產(chǎn)慶典2015年，公司與德國永恒力合作成立車輛租賃公司2017年，公司與采埃孚合資項(xiàng)目舉行簽約儀式

1999—2008年

　　編者按：習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復(fù)興”。和著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的節(jié)拍，合力已經(jīng)走過了63年的光輝歷程。歷經(jīng)數(shù)十年創(chuàng)業(yè)的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業(yè)車輛的道路上，一路披荊斬棘，經(jīng)受住了市場經(jīng)濟(jì)驚濤駭浪的考驗(yàn)和全球競爭云譎波詭的洗禮?，F(xiàn)如今的我們，連續(xù)30年站在中國叉車行業(yè)之巔，屹立于世界工業(yè)車輛七強(qiáng)之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行?；仡櫄v史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現(xiàn)在的每一步;研討歷史文化，才能引領(lǐng)更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創(chuàng)業(yè)，細(xì)數(shù)六十載風(fēng)雨兼程，凝練宣揚(yáng)合力文化，提高我們對合力文化的認(rèn)同感、責(zé)任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行?！　v史的車輪滾滾向前，進(jìn)入了新世紀(jì)。1999年-2008年，這是合力發(fā)展歷史上奮勇向前的十年。這期間，我們持續(xù)加大對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)設(shè)施的改造升級，興建了合力工業(yè)園，掀起了“二次創(chuàng)業(yè)”的序幕;這期間，我們創(chuàng)新體制機(jī)制，搶占市場制高點(diǎn)，創(chuàng)立了叉車“4S店”銷售模式;這期間，我們不斷擴(kuò)大出口規(guī)模，躋身世界工業(yè)車輛十強(qiáng)，正式走上了合力國際化發(fā)展舞臺;這期間，時任黨和國家的領(lǐng) 導(dǎo)人親臨合力考察，親切的關(guān)懷，巨大的鼓舞，激勵全體合力人奮勇爭先，勇于擔(dān)當(dāng)，善于作為，勵志鑄就“中國叉車第1品牌”?！　“菏组煵皆俪霭l(fā)。2004年，為響應(yīng)省政府“打造產(chǎn)業(yè)基地，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級”的要求和市委市政府“141”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，公司將建設(shè)中心向南延伸，在合肥經(jīng)開區(qū)開工動土，興建合力工業(yè)園。將南七老廠的生產(chǎn)任務(wù)逐步轉(zhuǎn)移到合力工業(yè)園，這符合合力經(jīng)營發(fā)展的需要，更是追求企業(yè)與社會和諧發(fā)展，踐行“以人為本”核心價值觀的具體體現(xiàn)?！昂狭I(yè)園”一個令全體合力人為之驕傲自豪的專有名稱。通過持續(xù)對園區(qū)投資建設(shè)，使公司成為集運(yùn)搬機(jī)械、工程機(jī)械、倉儲設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、出口綜合性企業(yè)集團(tuán)，提高了公司規(guī)模化生產(chǎn)能力，擴(kuò)大了關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)規(guī)模和配套領(lǐng)域，強(qiáng)化了電動車輛生產(chǎn)，完善了信息化建設(shè)和技術(shù)中心建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和組織結(jié)構(gòu)，提升合力產(chǎn)品的核心競爭力，使公司成為具備較強(qiáng)國內(nèi)外市場競爭力的企業(yè)。此時，以產(chǎn)品為龍頭，以協(xié)作生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以提升研發(fā)能力為前提，以增強(qiáng)合力國內(nèi)外市場競爭力為目標(biāo)，把“品種、質(zhì)量、效益”作為一個完整、系統(tǒng)的方針加以持續(xù)貫徹落實(shí)的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)集群雛形初現(xiàn)。　　統(tǒng)籌內(nèi)外再弄潮。據(jù)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2006年世界叉車制造業(yè)排名前20位的企業(yè)，有13家以不同形式進(jìn)入中國市場。中國叉車市場競爭日趨激烈，國內(nèi)市場國際化的趨勢明顯。面對復(fù)雜嚴(yán)峻的競爭形勢，早在2001年，公司就開始探索嘗試深化營銷網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)權(quán)制度改革，在構(gòu)建規(guī)范化銷售模式，調(diào)動銷售人員積極性的同時，也為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級開拓了新的發(fā)展空間。集叉車展示、配件銷售、叉車修理、叉車租賃及企業(yè)培訓(xùn)等于一體，整合營銷資源，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)管理，強(qiáng)化品牌宣傳，公司創(chuàng)立了叉車“4S店”銷售模式。在深耕叉車主業(yè)，持續(xù)鞏固并提升國內(nèi)行業(yè)龍頭地位的同時，我們將眼光瞄向了更廣闊的全球市場。自從1991年成為安徽省首批具有“進(jìn)出口自營權(quán)”企業(yè)之后，公司把擴(kuò)大出口作為創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大支柱，堅(jiān)持自主品牌，通過推進(jìn)國際市場區(qū)域性代理制，突破重點(diǎn)出口市場，實(shí)現(xiàn)大市場和小市場的全方面發(fā)展，努力做好做大做強(qiáng)國際市場。2005年，公司成為安徽省被海關(guān)總署授予“紅名單”的企業(yè)?！　【影菜嘉Ｔ僮兏?。2008年，是公司發(fā)展史上極不平凡的一年。時任黨和國家的領(lǐng) 導(dǎo)人親臨合力考察，使我們倍感光榮和自豪。胡總書記對我們的工作給予了充分肯定，也對公司今后的發(fā)展提出了更高要求。謹(jǐn)遵諄諄教誨，公司不斷建立和完善適應(yīng)市場競爭的體制和機(jī)制，積極掌握市場競爭的主動權(quán)，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢。同時，把自主創(chuàng)新作為企業(yè)競爭力的核心，不斷開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科技產(chǎn)品，適應(yīng)市場競爭的需要。這一年，合力的發(fā)展備受社會各界的關(guān)注，以堅(jiān)持自主制造、自主創(chuàng)新、自主品牌和自主營銷為特色的企業(yè)風(fēng)采展現(xiàn)在世人面前。但也就是這一年，金融危機(jī)席卷全球，我們經(jīng)歷了“冰火兩重天”的市場考驗(yàn)，親眼見證了傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭受的重創(chuàng);這一年，經(jīng)歷云波詭譎的市場洗禮，合力人再次看到了市場競爭的殘酷和無情，我們的憂患意識再次得以強(qiáng)化;這一年，公司全體員工團(tuán)結(jié)一心，沉著應(yīng)對，“外拓市場”，確保訂單兌現(xiàn)率，搶抓市場機(jī)遇;“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)”，實(shí)施“精品工程”，持續(xù)“開源節(jié)流”，全方面導(dǎo)入“精益生產(chǎn)”等先進(jìn)的管理方式，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)平穩(wěn)健康的發(fā)展?！敖?jīng)歷危機(jī)是一次痛苦的磨礪，更是一次財富的積累”。　　歷經(jīng)半個世紀(jì)的風(fēng)雨洗禮，從名不經(jīng)傳到行業(yè)之巔，從偏安一隅到走向世界，合力繼承了厚重的歷史，又緊隨時代的脈搏，不斷化危為機(jī)，不斷地開辟新的發(fā)展征途，不斷地豐富“以人為本，以精品回報社會”核心價值觀內(nèi)涵?！　?008 年，時任黨和國家的領(lǐng) 導(dǎo)人親臨合力考察　　2001 年，公司新世紀(jì)第1臺叉車下線　　2004 年，合力工業(yè)園奠基開工儀式舉行　　2005 年，公司成為安徽省一家被海關(guān)總署授予“紅名單”的企業(yè)　　2006 年，集團(tuán)公司年度第二萬臺叉車下線暨股份公司上市十周年慶典儀式在工業(yè)園隆重舉行　　2008 年，集團(tuán)公司 50 周年慶典暨第 22 萬臺叉車下線集體采訪會

1989—1998年

　　編者按：習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復(fù)興”。和著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的節(jié)拍，合力已經(jīng)走過了63年的光輝歷程。歷經(jīng)數(shù)十年創(chuàng)業(yè)的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業(yè)車輛的道路上，一路披荊斬棘，經(jīng)受住了市場經(jīng)濟(jì)驚濤駭浪的考驗(yàn)和全球競爭云譎波詭的洗禮?，F(xiàn)如今的我們，連續(xù)30年站在中國叉車行業(yè)之巔，屹立于世界工業(yè)車輛七強(qiáng)之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行。回顧歷史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現(xiàn)在的每一步;研討歷史文化，才能引領(lǐng)更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創(chuàng)業(yè)，細(xì)數(shù)六十載風(fēng)雨兼程，凝練宣揚(yáng)合力文化，提高我們對合力文化的認(rèn)同感、責(zé)任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行。　　走過了三十年的艱苦創(chuàng)業(yè)期。1989年至1998年，合力厚積薄發(fā)，通過創(chuàng)新體制機(jī)制，建立現(xiàn)代化企業(yè)制度，加快轉(zhuǎn)型升級，著手布局覆蓋全國的整機(jī)及零部件制造基地，從此一路高歌猛進(jìn)，在構(gòu)建合力“長精?！辈孳嚠a(chǎn)業(yè)雛形的基礎(chǔ)上，持續(xù)鞏固并提升合力行業(yè)龍頭地位。　　自轉(zhuǎn)軌定向確定叉車為主營業(yè)務(wù)以來，圍繞“不冒進(jìn)、不折騰、不懈怠”主旋律，我們一步一個腳印，一步一個臺階，扎實(shí)穩(wěn)健地深耕于工業(yè)車輛領(lǐng)域，不斷刷新自己在國內(nèi)同行業(yè)中保持的記錄。1991年，合力進(jìn)入了快速發(fā)展的時期，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈幾何式增長?！皩Ｗⅰ薄ⅰ皠?wù)實(shí)”的基因已深深融入到企業(yè)發(fā)展各體系中。　　自1991年一舉奪得中國行業(yè)桂冠以來，更加堅(jiān)定了合力圍繞叉車主業(yè)做精做細(xì)，做大做強(qiáng)的決心和勇氣。1996年整體接收了安慶車橋廠，隨后于1997年兼并了蚌埠液力機(jī)械廠和原寶雞叉車四廠，著手布局全國范圍內(nèi)的整機(jī)和零部件生產(chǎn)基地，開創(chuàng)了符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律、具有合力特色的產(chǎn)業(yè)體系，夯實(shí)了合力現(xiàn)代化制造體系的基石，有利于企業(yè)集中人力、物力、精力專注于自己的主導(dǎo)產(chǎn)品，有利于持續(xù)鞏固并提升國內(nèi)叉車行業(yè)龍頭地位?！　∽?996年“安徽合力”A股上市以來，公司在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的道路上邁出了關(guān)鍵性的一步，加速了傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新體制機(jī)制的步伐。而相比同時期，許多國有企業(yè)的“銷聲匿跡”，其中不乏我們身邊的的一些老企業(yè)。從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的工廠到具有現(xiàn)代企業(yè)制度公司，是因?yàn)槲覀兝卫伟盐战F(xiàn)代企業(yè)制度這一關(guān)鍵，始終堅(jiān)持與時俱進(jìn)，始終堅(jiān)持改革創(chuàng)新，不斷建立完善了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)要求的體制機(jī)制?！　　皶?dāng)凌絕頂，一覽眾山小”。隨著改革開放的進(jìn)一步深化，國際叉車巨頭們悉數(shù)進(jìn)入中國市場。合力勇于擎起民族叉車工業(yè)的大旗，率領(lǐng)中國企業(yè)不但抵御住了外資品牌的市場“進(jìn)攻”，而且在激烈競爭中不斷提升自身產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)實(shí)力。在多年對壘中，我們將主動權(quán)牢牢掌握在自己手中，我們的產(chǎn)品開始逐漸批量出口歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)，合力因此還被國內(nèi)外同行稱之為“世界叉車制造業(yè)遲到的大力士”?！　∵@十年，我們奪得了行業(yè)龍頭寶座，開啟了輝煌新征程，第1的名頭既是榮譽(yù)和肯定，更是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。這要求我們對“產(chǎn)業(yè)報國”有著更為深刻全方面的理解;要不斷引領(lǐng)中國工業(yè)車輛行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級;要義無反顧承擔(dān)起振興民族叉車工業(yè)的使命責(zé)任?！　?wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)，作為一個企業(yè)來說，意味著要成為一個有價值的企業(yè);作為個人來說，就是切忌浮夸空談，要勇于擔(dān)當(dāng)、求真務(wù)實(shí)善于謀事、更能做好事，做一個對民族對社會有貢獻(xiàn)的人。自合力成立之日起，就以高度的使命感和強(qiáng)烈的擔(dān)當(dāng)意識，始終與國家的民族工業(yè)并肩前行，勇?lián)衽d民族工業(yè)車輛的重任?，F(xiàn)如今，身著合力紅的叉車在神州大地的鐵路、港口、碼頭、物流中心以及倉庫廠房中行駛，為國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展貢獻(xiàn)著一份屬于“合力”的力量，讓我們?yōu)楹狭Σ孳嚰啊昂狭θ恕钡膿?dān)當(dāng)而點(diǎn)贊喝彩!　　1992 年，組建成立安徽叉車集團(tuán)公司　　1995 年，集團(tuán)公司技術(shù)中心揭牌，成為全國叉車行業(yè)“國家企業(yè)技術(shù)中心”　　1996 年，“安徽合力”A 股上市，股民紛紛認(rèn)購　　1996 年，整體接收安慶車橋廠　　1997 年，公司兼并蚌埠液力機(jī)械廠　　1997 年，公司兼并原寶雞叉車四廠

1979—1988年

　　編者按：習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復(fù)興”。和著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的節(jié)拍，合力已經(jīng)走過了63年的光輝歷程。歷經(jīng)數(shù)十年創(chuàng)業(yè)的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業(yè)車輛的道路上，一路披荊斬棘，經(jīng)受住了市場經(jīng)濟(jì)驚濤駭浪的考驗(yàn)和全球競爭云譎波詭的洗禮。現(xiàn)如今的我們，連續(xù)30年站在中國叉車行業(yè)之巔，屹立于世界工業(yè)車輛七強(qiáng)之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行?；仡櫄v史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現(xiàn)在的每一步;研討歷史文化，才能引領(lǐng)更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創(chuàng)業(yè)，細(xì)數(shù)六十載風(fēng)雨兼程，凝練宣揚(yáng)合力文化，提高我們對合力文化的認(rèn)同感、責(zé)任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行?！　?979-1988年，注定要在合力砥礪奮進(jìn)的六十年發(fā)展史中書寫出濃墨重彩的篇章。這十年，我們確定了以叉車產(chǎn)品為發(fā)展主業(yè)，引進(jìn)了國際先進(jìn)叉車制造技術(shù)，成立了合肥叉車總廠……有人說，這是合力人“格物明志”的十年;也有人說，這是合力人“臥薪嘗膽”的十年;但我們更愿意相信這是合力人“鳳凰涅槃”的十年?！　∧鄯e極向上的力量需要“專注”。對干事創(chuàng)業(yè)的高度專注是合力成功攀越一座座高峰的“密碼”。從1983年轉(zhuǎn)軌定向開始，合力就把叉車業(yè)務(wù)緊緊地與自身命運(yùn)聯(lián)系在一起。從30年累計(jì)產(chǎn)銷1萬臺，3年1萬臺、1年1萬臺、單月一萬臺，我們的進(jìn)步一刻也沒有停歇，我們的方向始終沒有偏離。1978年的合力，不過是幾千萬元產(chǎn)值的規(guī)模，2000年前后已突破10億元，而如今已經(jīng)邁入百億元的門檻。一步一個臺階，一步一個腳印，合力專心致志心無旁騖，不斷刷新自己在國內(nèi)同行業(yè)中保持的記錄，也在率領(lǐng)中國企業(yè)不斷提升國際影響力?！耙Фㄇ嗌讲环潘?，立根原在破巖中”。合力之所以成為中國民族叉車第1品牌，追根求源是我們當(dāng)年轉(zhuǎn)軌定向的成功，依賴于幾代合力人對叉車事業(yè)的堅(jiān)守，更取決于我們對事業(yè)的全神貫注，以及百折不撓的創(chuàng)業(yè)熱情?！　∧鄯e極向上的力量需要“創(chuàng)新”?！爸t遜開放、與時俱進(jìn)，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)”。1978年改革開放之前，和很多的國有企業(yè)一樣，合力老一輩技術(shù)人員憑借從蘇聯(lián)學(xué)習(xí)引進(jìn)的叉車研制技術(shù)，開始自我摸索、緩慢積累的老路。等到打開國家的門以后，與世界品質(zhì)叉車企業(yè)同臺競技時才發(fā)現(xiàn)，自己引以為豪的“明星產(chǎn)品”居然落后發(fā)達(dá)國家一二十年，在某些細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域差距甚至更大?！伴]門造車就等于自尋死路”，嚴(yán)峻形勢逼迫合力要反思自我，要迎頭趕上。上世紀(jì)80年代，時任公司領(lǐng)導(dǎo)劉漢生牽頭引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)，并組織選派一批批技術(shù)骨干，東渡日本學(xué)習(xí)先進(jìn)的叉車研制技術(shù)。從引進(jìn)國外先進(jìn)的研制技術(shù)，到自主研發(fā)具有國際水平的系列產(chǎn)品，并代表中國民族叉車工業(yè)與全球品牌同臺競技，從一名小學(xué)生成長為一名大學(xué)生，從跟跑到并跑再到趕超自己的導(dǎo)師，從“青出于藍(lán)”到“青勝于藍(lán)”的華麗轉(zhuǎn)身，我們用了整整20年的時間?！　∥覀兪冀K堅(jiān)持虛心學(xué)習(xí)。1985年，合力作出了“依托高科技，走向大市場”的戰(zhàn)略決策，和當(dāng)時國內(nèi)幾家知名叉車制造企業(yè)一同與日本東洋運(yùn)搬機(jī)株式會社(TCM公司)簽署引進(jìn)內(nèi)燃平衡重式叉車專有技術(shù)協(xié)議。當(dāng)時的合力人有著正視自身問題和差距的勇氣，有著放低身段虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，更有著“如饑似渴”的強(qiáng)烈求知欲，這也是合力之所以成功引進(jìn)技術(shù)并全方面消化吸收的關(guān)鍵?！　∥覀兪冀K堅(jiān)持“為我所用”。無論是赴日研修，還是在合資合作，合力人堅(jiān)信要學(xué)深悟透先進(jìn)技術(shù)，更要善于結(jié)合實(shí)際活學(xué)活用所學(xué)的知識。為了深入學(xué)習(xí)探索，那時節(jié)假日工廠里，經(jīng)常有一批批員工加班加點(diǎn)的身影。1987年，我們引進(jìn)TCM技術(shù)2-3噸X系列叉車試制成功并批量進(jìn)入市場，同時還包括在此基礎(chǔ)上自主研發(fā)的同噸位擴(kuò)展品種，同步完成部分關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化工作，真正把技術(shù)學(xué)到手，把本領(lǐng)帶回家。　　我們始終堅(jiān)持不斷創(chuàng)新。對于引進(jìn)的技術(shù)，合力絕不停留在單純的“拿來主義”。經(jīng)過持續(xù)消化、吸收和再創(chuàng)新，從整機(jī)到關(guān)鍵零部件，我們研發(fā)了具有合力完全自主知識產(chǎn)權(quán)的內(nèi)燃系列叉車，成為中國叉車行業(yè)產(chǎn)品研制和技術(shù)升級的藍(lán)本。與此同時，1985年，我們的第1臺一噸電動叉車試制成功。通過一系列再創(chuàng)新，合力的研制技術(shù)水平向前跨越近20年，叉車品種也由引進(jìn)的9個噸位級10個基本型發(fā)展為12個噸位級，54個基本型，160余種規(guī)格，率先搶占了中國叉車技術(shù)的制高點(diǎn)，也為1991年獲得行業(yè)桂冠奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和產(chǎn)品根基。　　凝聚積極向上的力量更需要“忠誠”。1988年，我們正式成立“合肥叉車總廠”，合力在社會和行業(yè)中的影響力與日俱增，吹響了全方面崛起并領(lǐng)跑行業(yè)的沖鋒號角?；厥走@十年，我們找準(zhǔn)了自身的發(fā)展定位，引進(jìn)了先進(jìn)的叉車技術(shù)，開展了多方位的合作交流，開拓了員工眼界，增強(qiáng)了發(fā)展信心，更凝聚住了人心和力量?！　　吧匈t者，政之本”。這十年，合力培養(yǎng)鍛煉出了一批忠誠企業(yè)、勇于創(chuàng)新、敢打敢拼、務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)?shù)母刹咳瞬抨?duì)伍，他們是合力人不屈不撓，砥礪奮進(jìn)時代精神的杰出代表，他們是合力二十多年來屹立于行業(yè)之巔的中流砥柱，他們更是合力文化中“忠誠成就合力”的重要承載。當(dāng)前，我們正在逐夢“世界五強(qiáng)百年合力”的新征程中闊步前行，他們當(dāng)年所展現(xiàn)出的創(chuàng)業(yè)精神必將激勵著一代又一代合力人，必將持續(xù)凝聚積極向上的力量?！　?983 年，實(shí)行轉(zhuǎn)軌定向，啟用“合肥叉車廠”廠名　　1985 年，引進(jìn)內(nèi)燃平衡重式叉車專有技術(shù)鑒定　　公司研發(fā) 1 噸-1.5 噸電動叉車通過省級鑒定　　90 年代初，與外資簽署成立合資公司

1969—1978年

　　編者按：習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復(fù)興”。和著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的節(jié)拍，合力已經(jīng)走過了63年的光輝歷程。歷經(jīng)數(shù)十年創(chuàng)業(yè)的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業(yè)車輛的道路上，一路披荊斬棘，經(jīng)受住了市場經(jīng)濟(jì)驚濤駭浪的考驗(yàn)和全球競爭云譎波詭的洗禮。現(xiàn)如今的我們，連續(xù)30年站在中國叉車行業(yè)之巔，屹立于世界工業(yè)車輛七強(qiáng)之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行?；仡櫄v史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現(xiàn)在的每一步;研討歷史文化，才能引領(lǐng)更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創(chuàng)業(yè)，細(xì)數(shù)六十載風(fēng)雨兼程，凝練宣揚(yáng)合力文化，提高我們對合力文化的認(rèn)同感、責(zé)任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行?！　　坝牲S河冰塞川，將登太行雪滿山”。1966年，正當(dāng)國民經(jīng)濟(jì)的調(diào)整基本完成，國家開始執(zhí)行第三個五年計(jì)劃的時候，意識形態(tài)領(lǐng)域的批判運(yùn)動逐漸發(fā)展成一場聲勢浩大的政治運(yùn)動。當(dāng)時的合肥起重運(yùn)輸機(jī)器廠(合力的前身)走過了建廠初期的艱苦歲月，在新的歷史時期又迎來了新的挑戰(zhàn)。　　“咬定青山不放松，立根原在破巖中”。十年間，全國經(jīng)濟(jì)處于崩潰邊緣，合力也免不了受到波及，部分領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干都受到不同程度的沖擊，許多行之有效的管理辦法遭到廢止，致使企業(yè)管理混亂，生產(chǎn)秩序被打亂，產(chǎn)品質(zhì)量下降，生產(chǎn)實(shí)際處于半癱瘓狀態(tài)。這種現(xiàn)象一直持續(xù)到1975年開始全方面整頓國民經(jīng)濟(jì)工作。動蕩多年后，廠黨委加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，堅(jiān)持以生產(chǎn)為中心，以提高產(chǎn)品質(zhì)量為重心。人心思安的全廠職工重拾艱苦奮斗的傳統(tǒng)，重樹進(jìn)取拼搏的信念，憋足了一股勁積極工作，全身心投入生產(chǎn)經(jīng)營，當(dāng)年就使經(jīng)濟(jì)指標(biāo)迅速回升。　　“千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)”。雖然十年動蕩使我廠的生產(chǎn)受到了較大的破壞，但是合力人在自建廠之初就錘煉出不怕苦不怕難，遇到困境敢往前的拼搏勁頭。在這種精神力量的支撐下，廠里的技術(shù)創(chuàng)新在動蕩的夾縫中繼續(xù)前行。在此期間，我廠研制并投產(chǎn)的各類型叉車產(chǎn)品種類和數(shù)量明顯增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1963年開始生產(chǎn)叉車產(chǎn)品，至1976年的13年間共研制6類叉車產(chǎn)品，平均每2年多時間就有一款新產(chǎn)品問世。在1967年成功試制第1臺3CH叉車基礎(chǔ)上，1969年工廠生產(chǎn)的3噸3CH叉車批量進(jìn)入市場，合力發(fā)展的腳步開始全方面涉足工業(yè)車輛領(lǐng)域;1970年，中國第1臺側(cè)面叉車在廠試制成功;1971年，合肥鑄鍛廠和運(yùn)輸機(jī)器廠合并為合肥重型機(jī)械廠，更好地整合資源和擴(kuò)展產(chǎn)品序列;1972年，3噸3CG液力傳動叉車在廠試制成功;1976年，我廠自行設(shè)計(jì)了我國第1臺CPCJ-20型集裝箱叉車和25噸串桿叉車，并試制成功。這些都為今后合力確定以工業(yè)車輛為主營業(yè)務(wù)的發(fā)展方向奠定了扎實(shí)的技術(shù)積累和豐富的實(shí)踐基礎(chǔ)。值得一提的是，1976年我們研制成功的CPCJ-20型集裝箱叉車，實(shí)現(xiàn)了周總理生前的夙愿——生產(chǎn)我國自己的集裝箱叉車。當(dāng)年7月，該款產(chǎn)品研制成功后，合力人開著自主制造的叉車奔馳在安徽第1路——長江路上向省委報喜。　　“艱難困苦，玉汝于成”。這個困難時期留給合力人深深的憂患意識，也造就了合力人在逆境中迎難而上的豪情，不僅要堅(jiān)持艱苦奮斗，更要務(wù)實(shí)求真、團(tuán)結(jié)協(xié)作，不僅要有技術(shù)和實(shí)力，更要有理想有抱負(fù)!此后的幾十年里，合力人之所以始終能走在行業(yè)前列，持續(xù)地開發(fā)新產(chǎn)品和不間斷地提升響應(yīng)服務(wù)市場和客戶的能力，正是這種強(qiáng)烈的憂患意識、積極向上的豪情斗志和當(dāng)仁不讓的勇氣擔(dān)當(dāng)讓我們能夠率先覺察市場的動向，在隨后風(fēng)云變幻的市場經(jīng)濟(jì)浪潮中扛起了振興民族工業(yè)車輛的大旗?！　??1973 年，合肥重型機(jī)械廠工會第1次代表大會全體代表合影　　??1976 年，合力人開著自主制造的叉車奔馳在長江路上向省委報喜　　??1969 年，合肥起重運(yùn)輸機(jī)器廠機(jī)械學(xué)校首屆畢業(yè)同學(xué)合影留念　　??1976 年，我廠制造出我國第1臺 20 噸集裝箱叉車

1958—1968年

　　編者按：習(xí)近平總書記在黨的十九大報告中指出，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復(fù)興”。和著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的節(jié)拍，合力已經(jīng)走過了63年的光輝歷程。歷經(jīng)數(shù)十年創(chuàng)業(yè)的艱辛與改革的磨礪，合力在振興民族工業(yè)車輛的道路上，一路披荊斬棘，經(jīng)受住了市場經(jīng)濟(jì)驚濤駭浪的考驗(yàn)和全球競爭云譎波詭的洗禮?，F(xiàn)如今的我們，連續(xù)30年站在中國叉車行業(yè)之巔，屹立于世界工業(yè)車輛七強(qiáng)之林。撫今追昔，鑒往知來，不忘初心，砥礪前行?；仡櫄v史文化，才能知道我們從哪里走來;解讀歷史文化，才能珍惜現(xiàn)在的每一步;研討歷史文化，才能引領(lǐng)更好的未來。讓我們翻開一頁頁泛黃的書卷，透過一張張陳舊的老照片，回顧公司一甲子艱苦創(chuàng)業(yè)，細(xì)數(shù)六十載風(fēng)雨兼程，凝練宣揚(yáng)合力文化，提高我們對合力文化的認(rèn)同感、責(zé)任感和自豪感，鼓舞合力人在新時代的新征程中砥礪前行?！　〕休d著提升新中國重型裝備工業(yè)實(shí)力的歷史重?fù)?dān)，響應(yīng)中央關(guān)于“趕英超美”跨越式大發(fā)展的號召要求，上世紀(jì)50年代中期到60年代初，國家通過新建和改擴(kuò)建，先后建立了中國一重、中國二重等“八大重機(jī)廠”;同時合肥重機(jī)廠、昆明重機(jī)廠、陜西重機(jī)廠、長沙重機(jī)廠等“八小重機(jī)廠”也應(yīng)運(yùn)而生。1958年，國家第 一機(jī)械工業(yè)部與安徽省共同興建了合肥礦山機(jī)器廠新廠，主營業(yè)務(wù)為研制起重機(jī)械和冶金礦山設(shè)備，1960年正式更名為合肥起重運(yùn)輸機(jī)器廠，這即為公司的前身?！　」S建設(shè)之初的艱辛。當(dāng)時在職工中廣泛流傳一首打油詩：“躍進(jìn)聲中創(chuàng)奇跡，平地矗起起重機(jī)，不到一年就投產(chǎn)，工業(yè)史中不多見”?？梢哉f，礦山機(jī)械廠新廠是老一輩合力人用雙手從市南郊一片亂墳崗中開疆拓土，艱苦奮斗建起的新廠房。廠領(lǐng)導(dǎo)提出了“邊基建、邊生產(chǎn)”、“勤儉辦企業(yè)”的口號，全體員工干勁沖天，團(tuán)結(jié)拼搏，在當(dāng)時的荒崗野地里為建設(shè)新廠灑下了辛勤的汗水。數(shù)千名職工每天上班往返于合肥的東門和南門間，而且還要挖土方，抬大土，夯基石，其后又邊安裝設(shè)備邊進(jìn)行試制生產(chǎn)，勞動負(fù)荷量之大可想而知，加之其后的三年自然災(zāi)害(1959-1961)，使職工的生活保障受到相當(dāng)大的影響，但廣大干部職工工作熱情仍非常高漲，工余時間工廠還會組織豐富的業(yè)余活動。在這種艱苦的環(huán)境下，職工們以苦為樂，以廠為家，不畏困難，砥礪前行，在不到一年的時間，先后完成了主體車間建設(shè)和部分機(jī)床設(shè)備安裝調(diào)試等工作，出色完成了黨和國家交代的建設(shè)任務(wù)?！　」S建設(shè)之初的榮譽(yù)。合肥礦山機(jī)械廠新廠的建設(shè)質(zhì)量之好，速度之快，深受中央和省市領(lǐng)導(dǎo)好評。1959年，合肥市公交“萬人大會”會場就設(shè)在本廠新建的鉚焊車間，省委書記曾希圣出席大會并做指示要求。到1960年底，工廠生產(chǎn)已初具規(guī)模，成為華東地區(qū)名副其實(shí)的一家中型機(jī)械廠。當(dāng)年，黨和國家的領(lǐng)導(dǎo)先后視察本廠并提出發(fā)展要求。這給予了建廠兩年、投產(chǎn)之初的全廠干部職工莫大的關(guān)心和鼓舞，更為工廠引領(lǐng)安徽省機(jī)械工業(yè)發(fā)展壯大明確了歷史基調(diào)?！　」S建設(shè)之初的產(chǎn)品。1958年工廠建立之時，定位生產(chǎn)的產(chǎn)品為起重機(jī)械和冶金礦山設(shè)備;1963年，工廠開始試制和小批量生產(chǎn)中小噸位內(nèi)燃叉車，并于1964年將自行生產(chǎn)的4003-100E叉車等系列產(chǎn)品援越抗美;同年，第 一臺631型5噸叉車試制成功，成為當(dāng)時新中國民族叉車工業(yè)產(chǎn)品的杰出代表，也為合力后來立足叉車主營業(yè)務(wù)奠定了豐富產(chǎn)品資源和雄厚的技術(shù)實(shí)力;1965年，廠自行設(shè)計(jì)和安裝的750噸沖壓式水壓機(jī)順利通過鑒定;1967年，第1臺CH叉車試制成功。在當(dāng)時計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，工廠按照國家指令研發(fā)試制生產(chǎn)叉車，產(chǎn)量小，品種少，周期長，產(chǎn)品升級換代速度緩慢，但這卻記錄了我們合力產(chǎn)品的傳承，成就了創(chuàng)新文化的發(fā)端。　　翻開書卷，透過照片，我們能夠穿越時空，來到建廠之初，親眼目睹我廠職工熱火朝天大建設(shè)的景象，在艱苦的環(huán)境下奮斗，廣大干部職工情緒高昂、不畏艱難、團(tuán)結(jié)拼搏、銳意進(jìn)取。雖然書頁和照片已然泛黃，但是這種艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的企業(yè)基因，歷經(jīng)幾十載仍不會消逝，它必將深深地烙印在每一位合力人的骨子里，一輩輩傳承，歷久彌新，激勵我們在新的歷史征程中繼續(xù)勇往前行?！　“不帐『戏实V山機(jī)器廠設(shè)計(jì)任務(wù)書　　合肥礦山機(jī)器廠新廠手繪鳥瞰圖　　老廠區(qū)鳥瞰圖　　職工們在組裝完畢的新產(chǎn)品前合影留念